菲律宾葡京官网 > 菲律宾葡京电子游艺 >

豪车代购大家都不容易啊

  去年曾经有过一阵媒体声讨进口豪华车暴利的热潮,通过各种报道、各种分析,大家对中国销售的豪华车有了几个基本认识:一是价格太夸张,动不动就是发达国家的几倍;二是车价中含的税费相当高,百十来万元的车价中可能会有三四十万元的税钱;三是经销商太黑,依靠垄断操纵价格赚取暴利。同样的车,中国价格是美国的三倍,自然就有了从美国往中国倒卖汽车的生意。而一年能倒卖三万多辆,可见中国人对于豪华车的饥渴。不过豪车制造商认为,这个暴利应该由他们独享,所以厂商在销售环节设置一些门槛,还跟司法部门合作,打击“代购”以后再贩往中国这种

  海外代购很多市民不陌生,可海外代购“豪车”,你可尝试过?由于当前中国豪车需求旺盛且售价远高于美国,为谋取暴利,每年大量崭新的豪车被从美国转卖至中国。由于国内对豪车的需求激增,一些美中间商在国内购买豪车,然后转手卖到中国,赚取高额的差价。据估计,美国每年通过这种方式销往中国的全新豪华汽车多达3.5万辆。美国政府近期对这种行为展开大范围的打击,数百辆豪车被没收。然而,笔者认为,如果中国的进口汽车价格不降下来,这种豪车“代购”的市场仍然会存在。

  去年曾经有过一阵媒体声讨进口豪华车暴利的热潮,通过各种报道、各种分析,大家对中国销售的豪华车有了几个基本认识:一是价格太夸张,动不动就是发达国家的几倍;二是车价中含的税费相当高,百十来万元的车价中可能会有三四十万元的税钱;三是经销商太黑,依靠垄断操纵价格赚取暴利。同样的车,中国价格是美国的三倍,自然就有了从美国往中国倒卖汽车的生意。而一年能倒卖三万多辆,可见中国人对于豪华车的饥渴。不过豪车制造商认为,这个暴利应该由他们独享,所以厂商在销售环节设置一些门槛,还跟司法部门合作,打击“代购”以后再贩往中国这种“灰色交易”。打击的理由自然是非常动听:“确保希望购车自用的消费者不会被剥夺购买的机会。”

  国内之所以出现的各种海外代购,无非是两种理由,一是质量,二是价格,大家在国内消费,这两方面找不到“和谐感”,自然催生了到国外买的念头。美国豪车代购的兴起,就是因为中国和美国市场存在巨大的价格差异,这一方面是进口车所需缴纳的税额较高,征税额最高能达到价格的95%。另外,相比于较高的税额,厂商对进口车定价权的垄断造成的问题更多,正是因为进口渠道的管制,最终形成了总经销商对市场支配权的绝对“垄断”。消费者难以在其他渠道获得产品,缺少议价的筹码,造成进口车的利润极高。

  此外,中国消费者对豪华品牌狂热追求也直接把车价推向高位。众所周知,豪华车比普通车价格高得多,在美国这样的成熟市场上也是如此。既然在美国的定价已经有高额利润,为什么在中国定价还是美国的两三倍呢?答案当然是中国人愿意为高价买单,而且是抢着买单,什么车紧俏就抢什么车,只要能早提车,加个十万二十万元的也不是问题。有这么好的客户,豪华车厂商的刀不磨快点都不好意思——一辆车,定价是美国的3倍都有人抢,厂商只会后悔自己当初太保守,还是定低了。

  所以,大家在国内买豪车就别抱怨价格高了,这是愿打愿挨的事,同样,希望豪车厂商也别对豪车代购过于紧张,体谅一下国人对与国际接轨的渴望之情吧。